Honda 2024

En Coches, Honda, Noticias Internacionales / Por Gerard Lye / 3 agosto 2023 15:35 / 0 comentarios

Honda ha revelado la tercera generación del N-Box en Japón antes del lanzamiento al mercado del auto kei este otoño; los clientes allí ya pueden comenzar a realizar sus pedidos anticipados. Como antes, el N-Box tendrá dos diseños, incluido un aspecto estándar y uno personalizado.

Como parte del rediseño, la versión estándar obtiene un nuevo diseño de parrilla con una serie de pequeños orificios que difiere significativamente del modelo de segunda generación (presentado por primera vez en 2017) que tenía barras cromadas. Los faros también son nuevos y se dice que tienen “la forma de un ojo humano para expresar simplicidad y amabilidad” con sus luces LED circulares de circulación diurna.

Debajo de la parrilla, encontrará una entrada de aire delgada seguida de otra entrada que está integrada (junto con luces antiniebla opcionales) en una pieza decorativa negra que se extiende por casi todo el faldón inferior; parece una cara si miras lo suficiente.

Los clientes que quieran que su N-Box sea un poco más expresivo pueden optar por el paquete Fashion Style que agrega espejos laterales y manijas de puertas en color blanquecino, junto con tapacubos de ruedas de dos tonos. Para aquellos que prefieren algo un poco más deportivo, el N-Box Custom podría ser ideal con su parrilla más grande que incorpora la ranura de entrada superior y presenta un inserto más texturizado.

El Custom también tiene diferentes faros con LED de proyección directa (una novedad en Honda), así como DRL horizontales. También se pueden encontrar adornos adicionales en el faldón inferior de los parachoques delantero y trasero, que no obtendrá con el aspecto estándar.

El Custom también puede tener como opción el paquete Coordination Style que agrega un inserto de parrilla cromado oscuro, adorno de placa de matrícula trasera, ruedas de aluminio negras y varios esquemas de color de dos tonos (también hay opciones monótonas disponibles).

En el interior, el tablero del N-Box ha sido completamente renovado, con el grupo de instrumentos montado en alto condensado en una pantalla digital de siete pulgadas, mejorando la visibilidad exterior en el proceso. Las salidas de aire del lado del pasajero también se han reubicado más abajo para permitir un estante de almacenamiento que contiene un nuevo (y primero en la serie N) sistema de información y entretenimiento Honda Connect de nueve pulgadas y pequeñas pertenencias.

El reembalaje también permite instalar una guantera mucho más grande, que supuestamente tiene el doble de capacidad para almacenar más artículos. Por otra parte, los bolsillos laterales de los asientos traseros tienen ranuras en la parte inferior para que los pasajeros puedan ver más fácilmente el contenido del interior. Honda dice que el N-Box continúa ofreciendo el mejor espacio interior de su clase gracias al continuo seguimiento del espíritu de hombre máximo, máquina mínimo (M/M).

Honda Sensing sigue siendo estándar para el N-Box en Japón, y todos los grados vendrán con un freno de estacionamiento electrónico (con retención de freno automático), puertas corredizas con parasoles manuales, bolsas de aire delanteras y laterales, así como entrada sin llave.

El fabricante de automóviles no proporciona especificaciones técnicas por ahora, pero el sitio oficial confirma que el N-Box estará disponible con motores de aspiración natural y turboalimentados, junto con tracción delantera o total. Dada su clasificación kei car, el modelo tendrá motores con cilindradas no superiores a 660 cc. Tampoco será más grande que el N-Box saliente que mide 3.395 mm de largo, 1.475 mm de ancho y 1.815 mm de alto (versión AWD).

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